1945年10月，在部队大规模渡海期间配资网站首选平台，为加强与胶东渡海指挥部的联络、组织接应登陆部队，还在辽东庄河设立了以李丙令为指挥的海北海运指挥部。

李丙令，山东平度人。1936年入党，1938年参加天福山起义，时任第六师政委。1945年10月中旬，他率师指挥机构，自栾家口乘坐汽船到达庄河。

一、干部海运至东北，成了当务之急

这时的庄河一带，已同胶东栾家口、龙口一样繁忙，各式各样的船只载着部队、干部接踵而至。如何指挥部队登陆、开进，筹集粮食，并组织船只返回胶东，已成当务之急。此前，在庄河、貔子窝一带与胶东联络、接引部队过海的，是邹大鹏带领的少数人，随着大批部队和干部的陆续起运，已感接应不暇。

肖华根据东北局站稳脚跟，控制海口，迎接大部队登陆的指示，任命刚刚抵达的李丙令为海北海运指挥，在庄河组织海北海运指挥部，负责过海部队和船只的组织联系。指挥部工作人员主要有第六师后勤部长张特、作战参谋刘云亭等人。

海北海运指挥部任务是，在部队登陆之后，即抓紧给木船补充粮水，给汽船补充油料，然后再有组织地派遣船只返回，并发放登陆部队一周用的生活费。发给登陆部队的生活费，主要是伪满币。这些伪钞是在庄河附近几个县筹集的。这些县的县委书记和县长等都是由胶东过来的地方干部。

海北海运指挥部的工作一直持续到海运结束。之后，李丙令调任第二纵队第二旅政治委员。

从龙口、栾家口到辽东半岛，海上距离也就是百多海里，遇顺风，一夜即可到达。与陆路步行相比，坐船渡海，应是件轻松愉快的事，还可一路欣赏海上的优美景色。渡海之前，一些人也是这样想的。然而，身临其境后，一切浪漫的想法都没了。随着海上天气的变幻莫测，也就生出了许多渡海故事。

最作弄人的是捉摸不定的风浪。当时渡海是在没有气象预报、缺乏通信联络、没有导航设备的条件下进行的。对海上的天气变化，只能凭渔民的经验来判断，而在一个又一个渡海令的催促中，也没有多少选择余地。百多条渔船，几十艘汽船，只要有一个大致的方向，就启锚了。木制渔船到了茫茫大海上，轻得如一片树叶。有的船只漂到鸭绿江口，有的漂到兴城，有的已看到海的北岸了，突然一阵北风吹来，又漂回南岸。来来回回，有的部队竟在海上航行一周多的时间。

更难以忍受的是晕船。许多人是第一次见到大海，也是第一次经历长距离的航行。开始时，干部战士们还信心十足，坐在船面上欣赏海上景色，到老铁山附近，海上风浪大起来，只得下到船舱内。船随着咆哮的海浪，忽而向上抛起，忽而如坠深渊，荡秋千似的上下起落、左右摇晃，把人们的胃搅动得也活跃起来了，一时间一片呕吐声。几乎所有的船都经历了这样的场面。但好在一两天，两三天，上了岸也就问题不大了，虽然有些同志躺在老乡家的火炕上还觉得天旋地转。

二、特务连的离奇遭遇

第三师第八团的特务连则没有这么幸运。他们坐的是一只大帆船，全连150多人坐着还不算太挤。连队政治工作活跃，开船后的个把小时，歌声不断。唱完了《打蒙阴城歌》，又唱《十八集团军好》。几支歌还没唱完，就陆续赛上呕吐了。每个班发一只瓦盆，盆吐满了往海里倒，没倒上几回就连盆倒进海里去了。没有盆了，就往帽子里吐。帽子扔了，就你往我身上吐，我往你身上吐。到达外长山的大长山岛附近，风向变了。船老大说啥也不敢走了。没办法，又转舵折回龙口。官兵们吐得没了模样，晕得没了情绪，都要求上岸，不走了。

“我宁肯和鬼子拼十年刺刀，也不遭这份罪了！”

“在哪儿都革命，非得去东北不可呀！”

“非去不可就从陆上走，再遭这个罪我就跳海了！”

特务连指导员赵绪珍和党支部研究一下，没敢靠岸。靠了岸，这个连就很难带走了。于是咬着牙，就让船在海上漂着。

第二天下午，船老大说可以走了。可是到了砣矶岛又走不了了。这回靠了岸，海岛不大，四外是海，谁也开不了小差。

歇一天，又走。进入老铁山水道前，迎面驶来一艘国民党军舰。大家钻进舱里，只留几个穿便衣的干部在上面观察情况。一挺马克辛重机枪和四挺轻机枪也悄没声地架好了，可是军舰发出询问之后，船老大喊了句“去大连运梨的”就混过去了。

骗过了国民党，又遇上了苏军“老大哥”。因为语言不通，说不清楚了！被苏军军舰拖进港口，把他们当成“海匪”，扣押了3天，10多天后，赵绪珍带着特务连回到部队时，团里已经扎好花圈，要给他们开追悼会了。

被苏军扣押的情况，其他的船也遇到过，有的还开了火，死了人。10月23日，陈毅、舒同在向中央军委报告胶东海运情形的电报中说：“胶东北海独一团一个连，十三日乘汽船行至大连南之山岛附近，遭苏军汽船射击，我亡战士二，营长、政教负伤，缴我枪，至大连经谈话后，将枪交还(缺机枪三，步枪一部)。”

在这样大规模的渡海过程中，什么意想不到的事情都可能发生。胶东第六师十六团杜光华团长带一艘小汽艇，在一个下午4时左右起航了，开始还顺利，上艇后大家有说有笑，感到轻松愉快，但航行了两个小时就开始呕吐了。第二天天亮后，干部还是动员大家起来看看大海。有的起来边看边议论着大海之大，看不到边际，感到汽艇非常渺小了。不久，发现美国军舰由东向西航行。杜团长命令部队下舱隐蔽，不准暴露目标，并对船夫说，慢慢漂，让过军舰，然后告诉部队：“如果军舰靠近，由船夫答话，我们把手榴弹准备好，如果敌人上艇，就以手榴弹与他相见，拼完了手榴弹我们就完成了革命任务啦。”但军舰很快西进了，艇上每个人都冒了一身大汗。杜团长说，我们运气还算不错，闯过了这一关。

三、肖华回忆侦察排的死里逃生

肖华在《横跨渤海，进军东北》的回忆中，还记述了这样一件事：

有一个侦察排，乘了一艘帆船，被风浪吹离了船队，在外长山岛以东的海上触了礁。20多名战士与船工互相救援，互相帮助，跳上一块露出海面三四尺高的礁石。他们举目四顾，只见海天茫茫，除了在风浪里吱吱乱叫的海鸥，过往的船只连影儿也没有。夕阳西沉，夜幕降临了，蓝幽幽的海波闪着青粼粼的暗光，层层叠叠，包围着这些又冷又饿的人们。夜深了，他们用破船板在礁石上燃起了火，希冀用通红的火焰向远方的过往船只发出求救信号，结果也失败了。好不容易熬到拂晓，大海又涨潮了。汹涌的海水无情地向礁石猛扑，渐渐的，露出海面的礁石只剩尺把高了，冰凉的海水不断地溅在身上。他们挽臂并肩，对着连连扑来的海浪，互相勉励，像礁石一样坚强地屹立着……

或许是“精诚所至、金石为开”吧，海面上有奇迹出现了：远远的波浪间，一星黑点愈来愈显——是一只渔船，直向礁石上的人们驶来了！

奇怪的是，当渔船驶近孤礁，看得清礁石上站立着许多人时，停住不动了。他们呼咦起来：“快来呀！我们触礁了。冻了整整一夜啦！”撑船的几位渔民声音更粗犷，更洪亮，“快摇过来呀！这是开往东北的八路军，咱们自己的队伍。”可以听见，渔船上的人在争论着什么。一个四十大几的渔民，大约发急了，“老乡啊！救人一命，胜造七级浮屠。我们这么多人哪，你们能忍心见死不救么？！”

船头上一位穿长袍的(大约是船主)发话了：“实在对不起，我们是商船，舱里载满了货物，对诸位是爱莫能助呀！”那人说罢，就吆喝着渔船绕开礁石赶路。

啊！这简直是晴天霹雳！礁石上的人目瞪口呆，面面相觑。那位年长的渔民说话了：“什么商船？！骗鬼！这是渔霸到东北发‘洋财’的船只。”奇怪，那艘渔船没有启动，反倒张扬起一片争吵声，那个穿长袍的指挥不灵了。正在船上五六个人闹得不可开支的时候，礁石上的战士们商量了一下，向渔船发话了：“老乡啊，日本鬼子虽然投降了，东北的父老兄弟还在受苦呀，咱们都是中国人，要以大局为重！你将船上的货物统统抛下海，救我们北上，登岸后，我们八路军赔偿你所丢下海的全部损失。”面对这些胆肝照人的刚强战士，面对船上的穷苦渔民，汗流满面的船主只得将舱里的货物抛入海底，20余名历尽劫难的勇士获得了重生，到了东北，随后如数赔偿了船主丢在海里的损失，船主悔愧难当，差点掉泪了。

肖华说，对于渡海挺进东北的干部战士来讲，完全可以用“碧海丹心”四个字来概括。他们以顽强的斗志和毅力，甚至以鲜血和生命，实现了以木船渡海的战略决策。

此次渡海行动历时两个月零10天。1945年12月9日，舒同、陈士榘致电中央军委：自9月22日，至12月2日，由龙口及栾家口海运，共46526名，计干部7177名(内有少数家眷及杂务人员)，部队39347名。现龙口船只及办事处仍不动，除今后不能用的帆船外，待中央决定叶飞、赖传珠纵队的行动后再处理。今后保持一定船数及少数部队人员维持渤海及胶东联系。

后来，由于形势发生变化，叶飞、赖传珠纵队最终没有渡海。胶东的大规模海运到罗舜初所率第三师和警三旅运送完毕后，即告结束。

这次渡海是充满艰辛的配资网站首选平台，又是一次波澜壮阔的行动，开创了中国人民解放军历史上最大规模的海上战略转进的先例。

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